A TAP disponibiliza a todos os seus passageiros ocheck-in online à partida do Brasil, nos voos com origem em Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.

Com este alargamento ao mercado brasileiro, o Check-in online passa a estar disponível à partida de Portugal Continental, Açores*, Madeira*, Amesterdão, Barcelona, Belo Horizonte, Bolonha, Brasília, Bruxelas, Copenhaga, Estocolmo, Fortaleza, Londres, Luanda, Madrid, Milão, Natal, Oslo, Paris, Rio de Janeiro, Recife, Roma, Salvador, São Paulo e Veneza, para toda a rede TAP (excepto EUA).

Relembramos que o Check-in online pode ser efectuado desde as 24 horas até 90 minutos antes da partida do voo (cinco horas à saída de Luanda), para passageiros com reserva confirmada em voos operados  com equipamento TAP ou PGA e possuidores de bilhete electrónico.

Os passageiros dos voos com partida do Brasil e que procedam ao check-in online, deverão contactar o balcão de Classe Top Executive para colocação do selo da taxa de embarque no cartão de embarque e entrega da bagagem, se houver, até 60 minutos antes da partida do voo.

O Check-in online é efectuado através do site www.flytap.com, com a impressão imediata do respectivo cartão de embarque. Os passageiros devem apresentar-se na porta de embarque à hora indicada no cartão, depois de passar os controlos de segurança. Os passageiros que façam parte do Programa Victoria devem indicar o respectivo número de membro na altura da reserva, para que as suas milhas sejam automaticamente contabilizadas.

Informamos igualmente que é possível fazer Through check-in e Return check-in, mas apenas nos voos operados pela TAP,  equipamento TAP ou PGA.

De igual modo, é dada ao passageiro a facilidade de cancelar o seu check-in. No decorrer deste processo, o passageiro é avisado que o cartão de embarque fica, a partir desse momento, inválido para o mesmo.

• TAP: Check-in Online alargado à Madeira, Açores e Espanha
• TAP: Check-in Online em França
• Check-in Online em voos TAP/PGA
• Nova Facilidade Tele Check-in – Impressora de Cartão de Embarque
• TAP – Check-in online à partida do Brasil

Segundo o Publituris:

“Foi ontem oficialmente apresentado aos jornalistas o AeroShuttle da Carristur, que vai fazer a ligação entre o Aeroporto de Lisboa, a Gare do Oriente e Sete Rios, entre as 7h e as 23h.A funcionar há quase quatro semanas, o AeroShuttle já transportou cerca de 1000 passageiros, um número que segundo o presidente da Carris, José Manuel Rodrigues, “ultrapassou as expectativas”.

De acordo com o responsável, o AeroShuttle “vai responder a uma necessidade real na mobilidade de quem visita a cidade, fazendo a ligação do aeroporto à gare intermodal do Oriente e ao Terminal Rodoviário de viagens de longo curso de Sete Rios, e passando ainda por importantes artérias da cidade.”
A Carristur investiu já este ano 600 mil euros na encomenda de dois autocarros para efectuarem este serviço. As duas viaturas juntam-se assim à frota composta por 5 autocarros e outras quatro de menor dimensão, que operam nas horas de menor tráfego.

Ao comprar o bilhete, que custa 3 euros, os passageiros poderão andar durante todo o dia nos serviços AeroShuttle, AeroBus e na rede de transportes da Carris.

Recorde-se que desde 2005, que a Carristur tem o serviço Aerobus que liga o Aeroporto ao Cais do Sodré, passando pelas avenidas novas. Este serviço prepara-se para atingir o passageiro 1 milhão no próximo mês de Maio.”

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• Olhares sobre a Bélgica
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São cada vez mais as notícias de testes e implementação da utilização de telefones (e internet) a bordo de aviões. Desta vez, do Estados Unidos vem a notícia que a FAA (Federal Aviation Administration) aprovou a utilização desta tecnologia em alguns modelos de aviões. Mas nada melhor do que ler a notícia original.

”
American Airlines’ plans to offer in-flight broadband access across certain transcontinental flights took a major step forward yesterday. Aircell, the airline’s in-flight Internet access provider, has received two important approvals from the FAA, and is now cleared to begin rolling out its service.

The new permits cover device manufacturing and functionality, so Aircell is now cleared to both produce and deploy its technology on any aircraft that’s cleared to use it. Currently, Aircell is focusing on AA’s Boeing 767-200 transcontinental fleet, and has additional plans to work with Virgin America. Aircell has stressed, however, that its technology is not airline-specific, and can theoretically be deployed by any US airline.

We’ve previously reported on Aircell’s plans to offer its service via a series of 92 cellular towers scattered across the 48 states. Access points will be spaced evenly throughout the aircraft, and will communicate using the 3GHz spectrum. A set of three antennas (one on top of the aircraft and two on the bottom) will keep the plane communicating with terra firma.

Aircell’s service (marketed under the name of GoGo) will offer complimentary access to AA.com and all information pertaining to landings, takeoffs, and fare prices. Passengers will also be able to peruse the Wall Street Journal Digest Edition and log into corporate VPNs (virtual private networks). VoIP services will not be available. The ban on cellular voice and VoIP services while in flight should reduce network traffic, improve overall service latency, and most importantly, prevent a number of in-flight homicides that might otherwise occur.

Aircell’s guidance on what kind of connection speed and reliability passengers can expect has been a bit vague. Certain PR announcements have referred to Aircell’s service as providing “seamless coverage over the continental U.S. above 10,000 feet,” while others have referenced a “robust Internet experience” at 30,000 to 35,000 feet. The company claims that it’s still flying across the US on various test patterns to tweak access speeds and improve the overall user experience.

There are a number of questions still to be answered about Aircell’s GoGo service. AA has yet to comment on how much the service will cost, and Aircell itself has been vague on exactly what kind of speeds and latencies users can expect. Similarly, neither company has set a firm date on which to launch the service, though both have stated it will debut within 2008. By the end of the year, flying transcontinental won’t necessarily mean spending five to six hours out of touch with the outside world, but it’s up to you to determine whether or not that’s a good thing or a bad thing.”

Fonte: http://arstechnica.com/news.ars/post/20080403-faa-clears-in-flight-wifi-for-takeoff-on-american-airlines.html

• Bagagem de mão de e para o Reino Unido
• Viagens de avião para os Estados Unidos com novas regras?
• Serviço GoGo, acesso à internet nos aviões
• Caos na abertura ao público do novo Terminal 5 em Heathrow
• Alterações às regras de segurança da TSA

Uma boa alternativa para quem pensa visitar Lisboa nos próximo dias será visitar o Festival gastronómico no Terreiro do Paço, que irá decorrer até ao dia 13, conforme notícia do Público:

“Das ostras aos pés-de-burro, passando pelo sushi e terminando numa grande caldeirada colectiva, os sabores do peixe e marisco estão em foco a partir de sábado na primeira edição do festival gastronómico “Peixe em Lisboa”.

O festival decorre até dia 13 e dedica um dia da semana a um tema específico: peixe de mar, peixe de rio, bacalhau, conservas e os melhores acompanhamentos para os saborear são alguns dos temas do festival, que se pretende impor internacionalmente como paragem no circuito gastronómico internacional.

No espaço do Pátio da Galé, no Terreiro do Paço, os visitantes poderão encontrar representações permanentes de vários restaurantes famosos da região de Lisboa: Ribamar (Sesimbra), Pragma, Eleven, Terreiro do Paço (Lisboa), o restaurante do Hotel Lapa Palace e dos Hotéis Tivoli dão a conhecer as criações dos seus “chefs”.

Vítor Sobral, Giorgio Damasio, Paulo Morais, Fausto Airoldi, Luís Baena, Joachim Koerper são os profissionais que mostrarão técnicas e segredos que lhes valeram o estatuto de “chefs” conceituados.

O director do festival, Duarte Calvão, da Associação de Turismo de Lisboa – que organiza, juntamente com a Câmara de Lisboa – afirmou que, apesar de figuras de proa de restaurantes de luxo, o festival “é para o público”.

Dias temáticos

“Quisemos explorar várias sensibilidades, várias abordagens, tendo o peixe como tema: no sábado o tema é peixe de mar, no domingo o marisco, na segunda-feira o bacalhau, na terça os peixes de rio, na quarta as conservas”, explicou.

Na quinta-feira o enfoque é nas “preciosidades”, os mariscos menos correntes, como as “bruxas” de Cascais, os “pés de burro” ou as ostras, e na sexta-feira as “companhias” escolhidas para o peixe – arroz, azeite ou vinhos.

No sábado, o dia é dedicado à cozinha de vanguarda e no domingo, último dia do festival, tudo termina numa “grande caldeirada colectiva”, em que a organização espera juntar o maior número de “chefs” possível.

Vítor Sobral, do restaurante Terreiro do Paço, é responsável pelo dia dedicado ao bacalhau (segunda-feira, 7 de Abril), e disse à Lusa que vai tentar “fazer com que as pessoas comprem e comam melhor bacalhau”. “Vou apresentar receitas e várias técnicas de preparar o bacalhau”, afirmou, acrescentando que festivais deste tipo já se deviam fazer há anos”.

De pescadores a críticos

“É muito importante que haja coisas destas, que tenham algum retorno a nível internacional. É também importante que venham mais “chefs” de fora, que trazem e levam sempre mais-valias, seja para a economia seja para a marca Portugal”, argumentou.

“Nós estamos atrasados, já devíamos fazer isto há anos. Portugal tem argumentos para se impor internacionalmente, mesmo sem saber explorá-los. Temos peixe com uma qualidade fantástica, mas muito é exportado, quando devíamos passar a mensagem de que quem quiser comer este peixe fantástico tem que vir a Portugal”, salientou.

Além de chefes de cozinha, que cozinharão e darão aulas – que carecem de inscrição – o festival contará também com pescadores, críticos gastronómicos, enólogos e até uma bióloga do Oceanário para falar sobre o consumo sustentável de peixe, integrados em vários debates realizados num auditório anexo ao espaço principal do festival.

Com tantas variedades de peixe e marisco a comer, a organização do festival pensou também no que se bebe a acompanhar: vinho e cerveja serão também vedetas durante os nove dias do Peixe em Lisboa.

Entrada a 15 euros

Quem quiser entrar no festival paga 15 euros de entrada, que dá direito a um menu de degustação no valor de cinco euros e a um copo no qual o visitante poderá provar todos os vinhos em exposição.

Dentro do festival, há menus de degustação no valor de cinco e de oito euros. O visitante pode escolher o prato nas representações presentes e sentar-se nas arcadas para comer, com animação musical ao vivo.

Para quem não resistir a levar alguma recordação para casa, haverá também permanentemente um mercado “gourmet”, de produtos que vão do vinho ao chocolate.

O festival funciona de segunda a sexta-feira entre as 12h00 e as 23h00 e ao fim de semana entre as 11h00 e as 23h00.”

Fonte: http://ultimahora.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1324773

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O drama das bagagens e dos voos cancelados no novo Terminal 5 (T5) de Heathrow continua conforme relata a Sky News:

“Thousands of suitcases belonging to disgruntled British Airways passengers are sitting in an Italian warehouse waiting to be sorted and – hopefully – reunited with their owners.

The baggage is being loaded into trucks from Heathrow and driven the 1,000 miles across Europe to Milan.

There they are sorted, covered in cellophane and their owners contacted to let them know their bags have been found.

Onboard Express have been working with BA for 10 years handling their lost and found in Italy and Germany.

Now they have been hired as their problem-solving “contingency plan” when things go wrong at Heathrow.

Onboard Express were called in twice last summer – when the chaos was worse – and alerted last Thursday when Terminal 5 baggage handling went into meltdown.

Four days later, the first trucks carrying 1,000 suitcases arrived at the warehouse at Rodano, close to Milan’s Linate airport.

Chief Executive Giovanni Tinelli said: “When there is a problem at Heathrow BA call us in to help them out.

“All the luggage for western Europe, not including England, is sent to us where we sort it, cellophane, it call the owners and forward the bags.

“We have had three trucks so far with 1,000 bags but we may get more over the next few days.

“An email will arrive telling us that a truck has left and a day or so later it arrives here.

“At the moment we are working around the clock and it should take five days from when a bag reaches us to be forwarded to the owner.”

Mr Tinelli would not say how much the contract was worth – although a Porsche Carrera was in the company car park.

Piled up outside the warehouse were several metallic cargo containers bearing the British Airways logo and which are used to carry cargo on flights.

Mr Tinelli opened up the doors of his 2,000sq m warehouse to show where the suitcases were stored, lined up in rows like soldiers on parade.

A request to BA in both London and Milan to photograph the scene was denied.”

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No seguimento de diversas notícas dento deste tópico já lançadas neste blog, vimos informar que agora é a Tap que vai iniciar testes de utilização de telefones a bordo dos seus aviões. Mas o melhor será ler o artigo do DN Online que aqui fica transcrito:

“O período de testes para a utilização de telemóveis a bordo dos aviões da TAP deverá iniciar-se “ainda este mês”. A fase experimental terá uma duração de seis meses, finda a qual será decidido se o serviço é implementado, afirmou ao DN fonte oficial da transportadora aérea.

Os testes serão feitos num único avião, que opera em rotas de médio curso, onde os passageiros serão avisados pela tripulação do momento em que podem utilizar os seus telemóveis. O projecto está a ser desenvolvido em parceria com a OnAir, uma das primeiras empresas do mundo a operar uma rede móvel a bordo dos aviões.

Depois da Air France anunciar ontem que vai iniciar o serviço de chamadas, tendo já concluído os testes de envio de mensagens escritas (SMS) e de envio de emails, a TAP será uma das primeiras companhias da Europa a disponibilizar estes serviços.

Em termos de instalação do equipamento em aviões já existentes, a TAP deverá ser mesmo a pioneira, uma vez que a Air France tem o serviço disponível em aviões já fabricados de raiz com o sistema.

“O sistema está a ser montado desde o início pela unidade de engenharia da TAP”, destacou a fonte oficial.

Na Air France, os passageiros dos voos de rotas europeias do airbus A318 podem, desde ontem, fazer e receber chamadas. Em comunicado, a transportadora francesa revelou que a fase de testes de SMS e emails teve uma reacção muito positiva por parte dos consumidores. Depois de permitir as chamadas de voz durante três meses, a empresa decidirá se implementa somente os serviços de mensagens e dados ou também os de voz.

Os custos deste serviço serão taxados pelo operador da rede móvel de cada passageiro tal como habitual, explicou a Air France. Tal como a TMN tinha já anunciado, os seus clientes que viajem na Air France nos voos com o serviço activo podem usar o telemóvel desde que tenham roaming (que permite utilização internacional).

“Estamos a aproveitar todas as oportunidades de que dispomos para oferecer aos nossos clientes as últimas inovações”, afirmou Patrick Roux, vice-presidente da Air France para a área de marketing.

À semelhança da TAP, também a Air France trabalhou em parceria com a OnAir, tendo activado o seu serviço a mais de 3000 metros de altitude e permite até seis chamadas em simultâneo. O envio e recepção de SMS, assim como de emails, é ilimitado.

De acordo com um estudo realizado pela OnAir, em 2006, a consumidores de vários países europeus, 92% dos passageiros que viajam em negócios levam o seu telemóvel consigo, valor que se situa nos 81% nos turistas. Mais de metade dos passageiros de negócios (54%) afirmou que ligaria o seu telemóvel nos aviões se tal fosse possível, contra 41% dos que viajam por motivos de lazer.”

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“A Turkish Airlines, que este ano celebra o seu 75º Aniversário, tornou-se ontem – 1 de Abril 2008 -  na 20ª companhia aérea membro da Star Alliance, numa cerimónia que decorreu em Instabul.

Jaan Albrecht, CEO da Star Alliance afirmou: “ Com a Turkish Airlines ganhámos uma nova companhia-membro, com um forte mercado próprio baseado numa das economias de mais rápido crescimento no mundo. Além do mais, passámos assim a poder oferecer os benefícios da Star Alliance a um número mais alargado de novos passageiros e, em simultâneo, simplificámos as viagens dos nossos clientes para muitos dos novos mercados emergentes na Ásia Central e no Médio Oriente”,

A Turkish Airlines é já uma das transportadoras aéreas de crescimento mais rápido na Europa (com um aumento do número de passageiros na ordem dos 23,5 por cento, de acordo com a AEA, Associação de Companhias Aéreas Europeias) e desfruta de um posicionamento estratégico entre a Europa e o Médio Oriente e a Ásia.

No final do ano, a companhia planeia iniciar operações para 11 novos destinos e receber mais 22 aviões, o que virá melhorar ainda mais a oferta de serviços proporcionada pela rede da Star Alliance.

Candan Karlitekin, Presidente da Turkish Airlines, disse: “A adesão à Star Alliance é um passo decisivo para a Turkish Airlines se tornar numa companhia global e ter um papel determinante no panorama da aviação mundial. Com este propósito, subimos os nossos critérios internos, de modo a disponibilizar um serviço de classe mundial aos 493 milhões de passageiros que viajam anualmente na rede da Star Alliance.”

Com a nova presença da Turkish Airlines, os clientes dispõem agora de mais 31 destinos à sua escolha, sobretudo na Turquia, Ásia Central e Médio Oriente, beneficiando assim da mais alta gama de opções de sempre oferecida pela Rede da Star Alliance. No conjunto, a aliança de companhias aéreas com mais experiência no mundo oferece agora aos seus clientes 18 mil voos diários para 965 aeroportos em 162 países.”

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• Star Alliance e Egypt Air
• Star Alliance com novos membros
• Lounges TAP no Aeroporto de Lisboa
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