Temos novidades sobre o uso de telemóveis a bordo dos aviões da Tap!

Como devem estar recordados demos diversas notícias sobre a utilização de telemóveis a bordo dos aparelhos da Tap (aqui, aqui). Chegamos mesmo a testar este serviço para o Blog (podem ler aqui).

Pois hoje, a Tap anuncia o alargamento do período de testes deste serviço. Nas palavras da companhia:

“Ligar para terra enquanto se está no ar! Alargámos o período de testes!

Efectuar ou receber chamadas de voz ou enviar mensagens através do seu próprio telemóvel a bordo do Airbus 319 «Almeida Garrett» da TAP.

Fruto de uma parceria com a empresa Mobile OnAir, a TAP começou a testar esta nova funcionalidade em Agosto de 2008.

Este sistema permite aos passageiros da TAP efectuar ou receber chamadas de voz, enviar mensagens SMS e de correio electrónico, através da utilização dos seus próprios telemóveis. Só precisam de ter um acordo standard de roaming internacional com o seus operadores, em que os valores cobrados por comunicação são iguais aos cobrados em terra.

A TAP é uma das Companhias pioneiras, e a primeira da Star Alliance, a oferecer o Mobile OnAir aos seus clientes.

Este serviço está disponível apenas num avião A319, o CS-TTL, “Almeida Garrett”, que opera nas rotas de médio curso, e está equipado com a sofisticada rede móvel cuja qualidade e estabilidade de comunicação foi melhorada.

Os clientes da TAP que viajem nesta aeronave, para um dos destinos de médio curso da Companhia, vão poder aceder a esta nova facilidade até 30 de Junho de 2010.

A instalação do novo sistema no avião da TAP foi concretizada na íntegra pelas equipas de Manutenção e Engenharia da Companhia.

Concebido pela Airbus e certificado pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), esta tecnologia consiste na colocação de uma avançada rede local GSM dentro da aeronave, com uma potência de transmissão muito baixa, que possibilita o uso de telemóveis, com a máxima segurança e sem interferências nos sistemas de navegação, quando o avião atinge a fase de cruzeiro – acima dos 4 mil metros – através de ligações ar-terra e terra-ar asseguradas por canais de comunicações via satélite.”

Esperemos mais novidades da companhia, nomeadamente o acesso à Internet a bordo. Estará para breve?

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A TAP Portugal e a Brussels Airlines relançaram a sua cooperação comercial de longa data, através do estabelecimento de um novo acordo de code-share, que antecipa a entrada da companhia aérea belga na Star Alliance durante o próximo mês de Dezembro.

Nesse âmbito, e desde o passado Domingo, dia 25 de Outubro, tanto a TAP como a SN passaram a oferecer voos efectuados em code-share nas ligações directas de ambas as companhias entre Portugal (Lisboa, Porto e Faro) e a Bélgica (Bruxelas), com uma operação de multi-frequência diária.

Numa segunda fase, está previsto o alargamento dessa parceria aos voos domésticos operados pela TAP em Portugal, bem como a voos internacionais da Brussels Airlines para destinos europeus na Alemanha, Áustria, Escandinávia, França e Reino Unido.

Na óptica de qualquer code-share, a TAP relembra que os passageiros terão acesso aos padrões de serviço a bordo da companhia operadora.

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A braços com uma crise maior do que a provocada pelo 11 de Setembro de 2001, as companhias de aviação procuram novas formas de sobrevivência.

Bagagem
A par da taxa de combustível é cada vez mais comum cobrar por despachar bagagens. Nos Estados Unidos, a Delta registou no último trimestre um aumento de 15% no item de outras receitas, para mais de 610 milhões de dólares, em parte pelo aumento das receitas provenientes da taxa de bagagem. A Iberia e a Air France estão a estudar a introdução desta taxa, que é também aplicada pela American Airlinese pela British Airways, à semelhança do que fazem as ‘low cost’ easyJet e Ryanair.

Comida
A moda começou pelas ‘low cost’, ou companhias de baixo custo, mas há muito que faz parte da estratégia de algumas companhias de bandeira, nomeadamente a Iberia. Em 2003, a companhia espanhola retirou as refeições dos voos com menos de três horas e passou a cobrar por um menu com sandes, bebidas e ‘snacks’, vendidos por vários preços.

Peso
A medida nunca foi aplicada por nenhuma companhia de aviação, mas o debate está lançado. Com os passageiros a ser obrigados a pagar mais por excesso de bagagem, alegadamente por isto implicar um maior consumo de combustível, porque não cobrar aos passageiros com excesso de peso? Uma hipotética taxa que está longe de ser consensual.

WC
Ainda não passa de uma intenção, mas a ideia do presidente da Ryanair pode mesmo chegar à prática. Michael O’Leary quer cobrar pela utilização das casas de banho durante o voo. Para isso planeia colocar uma ranhura para inserir moedas na porta das casas-de-banho. Preço? Uma libra, pouco mais de um euro.

Lugares
A British Airways foi a última das companhias de aviação a passar a cobrar pela possibilidade dos passageiros escolherem o seu lugar. Esta nova taxa será aplicada aos passageiros que queiram garantir um lugar à janela, no corredor ou numa saída de emergência. Para os voos de longo curso em classe económica ou de médio curso em classe executiva será cobrada uma taxa de 20 libras (cerca de 22 euros). Um lugar junto às saídas de emergência custa 50 libras (cerca de 55 euros). Uma medida muito comum nas ‘low cost’, como as europeias easyJet e Ryanair e as norte americanas US Airways e a JetBlue, mas que também já é aplicada pela Singapore Airlines, para os passageiros que viajem em classe económica, há cerca de um ano.

Fonte: http://economico.sapo.pt/noticias/o-que-cobram-e-pensam-cobrar-as-companhias-de-aviacao_71924.html

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Nova Iorque, 13 Out (Lusa) – A Agência Internacional de Transporte Aéreo (IATA) prevê um recurso a biocombustíveis de seis a sete por cento nos aviões até 2020, como forma de o sector reduzir as emissões de dióxido de carbono, anunciou hoje o presidente da instituição.

“Prevemos daqui até 2020 utilizar seis a sete por cento de biocombustíveis nos nossos sistemas”, afirmou Giovanni Bisignani, um dias depois de se reunir com o secretário-geral das Nações Unidas, Ban Ki-moon.

A IATA trabalha actualmente no desenvolvimento de biocombustíveis de segunda geração à base de algas, pinhão-manso e camelina, que podem ser misturados com o combustível de aviação regular.

Fonte: http://aeiou.expresso.pt/aviacao-iata-preve-uso-de-biocombustiveis-de-6-a-7-em-2020=f541256

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“As Janelas Verdes, unidade de charme dos Hotéis Heritage, lidera a categoria de Melhor Hotel Elegante e Tradicional a nível Mundial, dos últimos 12 meses, de acordo com o Ranking dos Hóspedes da Tablet Hotels.A Tablet Hotels foi criada em 2000 de acordo com o princípio de que as pessoas preferem o que é único e substancial ao excessivo e ostensivo, desde que saibam onde procurar.

“Trata-se de um reconhecimento que muito nos honra e que vem premiar a filosofia dos Hotéis Heritage Lisboa que são formados por unidades onde o charme e a tradição são predominantes”, sublinha Manuel Duarte Fernandes, administrador do Grupo nacional.

Além de As Janelas Verdes, uma casa do séc. XVIII com uma biblioteca com vista para o Tejo, junto ao Museu de Arte Antiga; os Hotéis Heritage Lisboa integram ainda o Heritage Av Liberdade Hotel, projecto do arquitecto português Miguel Câncio Martins; o Hotel Britania, numa rua paralela à Avenida da Liberdade num edifício dos anos 40 num projecto do famoso arquitecto português Cassiano Branco e recentemente restaurado no seu estilo original Art Deco; o Hotel Lisboa Plaza, junto à Avenida da Liberdade e propriedade da mesma família desde a sua construção em 1953; e o Solar do Castelo, no interior das muralhas do Castelo de São Jorge, reabilitado a partir de um palacete de 1765.”

Fonte: http://www.publituris.pt/2009/10/09/as-janelas-verdes-lidera-categoria-de-melhor-hotel-elegante-e-tradicional/

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A companhia aérea espanhola Ibéria começa este mês a cobrar aos seus passageiros pelo transporte de malas tanto na cabine como no porão, com preços que oscilam entre os 15 e os 100 euros.

A iniciativa, que ainda não foi oficialmente anunciada pela empresa, mas cujos contornos já foram hoje publicados na imprensa espanhola, deverá começar a aplicar-se no dia 20 de Outubro.

Trata-se de uma medida sem precedentes para empresas espanholas mas que já começou a ser aplicada por outras companhias, nomeadamente a American Arlines que cobra, desde Junho, 15 euros pelas malas levadas na cabine.

No caso da Ibéria, cada passageiro terá de pagar 15 euros pela primeira mala, na cabine – se a registar online -, subindo esse valor para 25 euros se o fizer apenas no momento do check-in.

Uma segunda mala, no porão, custará 70 euros se marcada através da internet e 100 euros se registada apenas no momento do check-in.

A medida deverá aplicar-se aos trajectos dentro de Espanha, no espaço europeu e para Israel.

Os preços podem ser ainda aumentados porque em todas as malas, incluindo as de cabine, se começarão a aplicar obrigatoriamente as tarifas de excesso de peso.

Fonte: http://www.opcaoturismo.com/noticia.php?id=16341

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